Endanwendungsteile mit 3D-Druck

EUR 15k-80k mould cost

Werkzeugkosten bei Kleinserienteilen

Der Schnittpunkt zwischen Spritzguss und AM liegt bei typischen Polymergeometrien im Bereich von hunderten bis niedrigen tausenden Einheiten; unterhalb dieser Schwelle treibt die Werkzeugamortisation die Stückkosten des Spritzgusses über die AM-Stückkosten.[5]

12+ weeks legacy OEM lead time

Obsoleszenz von Ersatzteilen bei langlebigen Plattformen

Ältere Luftfahrt-, Bahn- und Industrieanlagen überleben häufig ihre ursprünglichen Lieferanten. Ein qualifizierter AM-Weg verkürzt die Lieferzeiten für Kabineninnenraum-Ersatzteile von mehr als zwölf Wochen auf wenige Tage.[6]

40 to 87000 units breakeven

Risiko der Einzelquellenbeschaffung

Die AM-Rentabilitätsschwelle gegenüber Spritzguss liegt je nach Geometrie und Verfahren zwischen 40 und 87000 Einheiten, sodass eine lokale AM-Zelle als werkzeugfreie Brücke während Störungen und als Zweitquelle für SKUs mit geringer Nachfrage dient.[7]

855 to 12 part consolidation

Verpasste Möglichkeiten zur Teilekonsolidierung

GE konsolidierte 855 Komponenten seines Catalyst-Turboprops zu 12 gedruckten Baugruppen, was eine Reduktion des Kraftstoffverbrauchs um 20 Prozent und einen Leistungszuwachs von 10 Prozent ergab, eine Spanne, die konventionelle Lieferketten nicht erreichen können.[8]

20 parts to 1 LEAP nozzle; 855 to 12 on Catalyst; -25 percent weight

GE Aviation

Luft- und Raumfahrt · USA · 2015-2019 · DMLM

GE Aviation konsolidierte die Spitze der LEAP-Kraftstoffdüse aus 20 bearbeiteten und gelöteten Komponenten zu einer einzigen additiv gefertigten Baugruppe. Die gedruckte Düse ist 25 Prozent leichter und fünfmal langlebiger als das konventionelle Teil, mit 30000 gedruckten Düsen, die 2018 in A320neo- und 737 MAX-Triebwerken ausgeliefert wurden. Das Design setzt sich beim Catalyst-Turboprop fort, bei dem 855 Komponenten zu 12 Baugruppen konsolidiert wurden, was eine Reduktion des Kraftstoffverbrauchs um 20 Prozent und einen Leistungszuwachs von 10 Prozent erbrachte.[3]

500000+ unique aligners/day; 16.5M patients

Align Technology (Invisalign)

Medizin und Zahnmedizin · USA · 2023 · SLA

Align Technology betreibt eine der weltweit größten industriellen 3D-Druck-Anlagen und produziert mehr als 500000 einzigartige Aligner-Formen pro Tag, die zu Invisalign-Apparaturen thermogeformt werden, mit mehr als 16,5 Millionen kumulativ behandelten Patienten bis Ende 2023. Der Arbeitsablauf koppelt intraorales Scannen, automatisierte Behandlungsplanung und SLA-Druck zu einer Einzelstückfluss-Linie, bei der jedes Teil konstruktionsbedingt einzigartig ist, ein wirtschaftliches Muster, das dem Spritzguss nicht zugänglich ist.[4]

100000+ pairs/year Futurecraft 4D midsoles

Adidas and Oechsler

Konsumgüter · DEU · 2018-2021 · Carbon DLS

Adidas hat gemeinsam mit Carbon die Gitter-Mittelsohlen Futurecraft 4D und 4DFWD von limitierten Drops auf Running- und Lifestyle-Linien skaliert und sich öffentlich zu mehr als 100000 Paaren gedruckter Mittelsohlen pro Jahr verpflichtet, gefertigt durch den Vertragspartner Oechsler in Ansbach. Das 3D-Gitter stimmt die Dämpfung pro Druckzone ab und ersetzt formgebundenes EVA durch eine digital definierte Struktur, die ohne Montage nicht spritzgegossen werden könnte.[27]