Ανταλλακτικά με τρισδιάστατη εκτύπωση
Το ψηφιακό απόθεμα νικά τις φυσικές αποθήκες όταν η ζήτηση είναι ένα τεμάχιο και ο χρόνος αδράνειας είναι ακριβός.
Λάβετε ΠροσφοράΤέσσερις τρόποι αστοχίας της υπάρχουσας κατάστασης
Τέσσερις συγκεκριμένοι τρόποι αστοχίας της συμβατικής προμήθειας ανταλλακτικών επανέρχονται στα δημοσιευμένα δεδομένα.
12+ wk OEM vs 2 wk AM
Μακρύς χρόνος παράδοσης OEM σε παλαιά εξαρτήματα
Η EOS τεκμηριώνει ότι τοπικά εκτυπωμένα ανταλλακτικά καμπίνας αεροσκαφών συμπιέζουν τους τυπικούς χρόνους παράδοσης OEM των 12+ εβδομάδων σε δύο εβδομάδες ή λίγες ημέρες. Η Ivaldi και η Wilhelmsen μέτρησαν παρόμοιες συμπιέσεις έναντι αεροπορικώς μεταφερόμενων ναυτικών ανταλλακτικών.[3]
100,000+ legacy SKUs
Παρωχημένα SKU και σπασμένες εφοδιαστικές αλυσίδες
Μόλις ένας OEM διακόψει ένα καλούπι ή κλείσει ένας προμηθευτής, το εξάρτημα γίνεται μη διαθέσιμο σε οποιαδήποτε τιμή. Η Caterpillar πιστοποίησε εκατοντάδες παλαιά SKU κινητήρων για προσθετική στο Mossville, και η Replique εκτυπώνει παρωχημένους τροχούς πλυντηρίων πιάτων Miele που διαφορετικά δεν έχουν εφοδιαστική αλυσίδα.[36]
MOQ 1 vs 500+
Ασυμφωνία MOQ με ζήτηση ενός τεμαχίου
Η έγχυση απαιτεί 500+ τεμάχια για να αποσβέσει τα εργαλεία και η χύτευση εξακολουθεί να απαιτεί 50+ τεμάχια. Η ζήτηση ανταλλακτικών είναι τυπικά ένα τεμάχιο ανά περιστατικό, που είναι η πιο ξεκάθαρη οικονομική περίπτωση για την προσθετική.[9]
70% downtime cut
Κόστος αποθέματος και αδράνειας
Κάθε ημέρα που ένα πάγιο είναι εκτός λειτουργίας έχει ρητό κόστος. Οι προσομοιώσεις ναυτικής εφοδιαστικής αλυσίδας δείχνουν μειώσεις κόστους διατήρησης αποθέματος που κλιμακώνονται με τον αριθμό SKU και τη μεταβλητότητα ζήτησης, και η Heineken Σεβίλλη μείωσε κατά 70% τη σχετική αδράνεια διακοπής γραμμής χρησιμοποιώντας εκτυπωμένα εξαρτήματα για τη γραμμή εμφιάλωσης.[11]
Τρισδιάστατη εκτύπωση έναντι εναλλακτικών για ανταλλακτικά
Η απόφαση για ένα ελλείπον ανταλλακτικό είναι συνήθως μεταξύ τεσσάρων διαδρομών: τρισδιάστατη εκτύπωση κατά παραγγελία, παραγγελία από τον OEM, κατεργασία CNC από απόθεμα ή ανάκτηση από μηχάνημα για διάλυση.
| Παράγοντας | Τρισδιάστατη εκτύπωση κατά παραγγελία | Παραγγελία OEM | Κατεργασία CNC | Ανάκτηση από διάλυση |
|---|---|---|---|---|
| Κόστος εργαλείων | EUR 0 | Included in OEM list | EUR 0 to 800 | EUR 0 |
| Χρόνος παράδοσης για το πρώτο εξάρτημα | 24 to 72 h polymer, 3 to 10 d metal | 8 to 20 weeks | 5 to 15 days | Hours to weeks, uncertain |
| Κόστος ανά τεμάχιο (τεμάχιο 1) | EUR 30 to 900 polymer, EUR 250 to 6k metal | 1.3x to 3x AM unit | EUR 150 to 2,500 | Variable plus labour |
| Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας | 1 | 1, priced as bundle | 1 plus set-up | 1 if available |
| Κόστος αλλαγής σχεδίου | EUR 0 (edit STL) | Full OEM re-tooling | EUR 200 to 1,500 | Not applicable |
| Εφικτή ανοχή (100 mm) | IT10 to IT12 on 100 mm | As originally built | IT6 to IT8 | As built, degraded by wear |
Ποσοτικές μετρήσεις αναφοράς του κλάδου
Οι χειριστές παρακολουθούν την απόδοση εκτυπωμένων ανταλλακτικών στους πίνακες συντήρησής τους, οπότε οι δημοσιευμένοι αριθμοί είναι ασυνήθιστα συγκεκριμένοι.
| Δείκτης | Τρισδιάστατη εκτύπωση | Συμβατική εναλλακτική | Διαφορά | Πηγή |
|---|---|---|---|---|
| Χρόνος παράδοσης, ανταλλακτικό καμπίνας αεροσκαφών | 2 weeks or a few days | 12+ weeks OEM | -80 to -95% | [3] |
| Χρόνος παράδοσης, σιδηροδρομικό ανταλλακτικό ΗΒ (Siemens Mobility) | Days to weeks (Siemens Mobility) | Months tooled | -95% | [31] |
| Κόστος τεμαχίου, ανταλλακτικό καμπίνας έναντι OEM | 30 to 50% below OEM | OEM list price | -30 to -50% | [3] |
| CO2, αεροπορικώς μεταφερόμενο ναυτικό ανταλλακτικό έναντι τοπικής προσθετικής | Local AM at port | Air-freighted spare | -95% CO2 | [4] |
| Ικανότητα φορτίου, μοχλός συμπλέκτη 959 | DMLS steel lever (959 clutch) | Original cast part | +3x load capacity | [32] |
| Κόστος επισκευής, φορέας στεγανοποίησης V2500 | Laser metal deposition repair | New replacement | -50% repair cost | [33] |
| Χρόνος παράδοσης επισκευής, άκρο καυστήρα αεριοστροβίλου | DMLS burner-tip repair | Cast and machined route | -90% lead time | [34] |
Μοντέλο κόστους για όγκο 1 / 10 / 100 / 1.000
Για αντιπροσωπευτικό πολυμερές ανταλλακτικό (περίπου 120 g PA12 σε MJF, διαστάσεις 180 επί 90 επί 40 mm, φινιρισμένο και διαστατικά ελεγμένο), το πλέγμα 4 επί 4 αποτυπώνει πώς κινούνται τα οικονομικά με τον όγκο.
Τρεις μελέτες περίπτωσης του κλάδου
Τρεις καλά τεκμηριωμένοι χειριστές απεικονίζουν το εύρος των αναπτύξεων εκτυπωμένων ανταλλακτικών σε σιδηροδρόμους, αεροδιαστημική και ναυτιλία.
100,000+ printed parts across 100+ applications
Deutsche Bahn
Σιδηρόδρομος · DE · 2017-2022 · FDM, SLS, MJF, DMLS (Mobility goes Additive network)
Η Deutsche Bahn έχτισε δίκτυο πιστοποιημένων προσθετικών προμηθευτών (Mobility goes Additive) για την εκτύπωση παρωχημένων ανταλλακτικών για τρένα και σιδηροδρομικές υποδομές, που κυμαίνονται από βραχίονες έως καλύμματα προσκέφαλων και περιβλήματα. Το πρόγραμμα δίνει προτεραιότητα σε εξαρτήματα για τα οποία τα παλαιά εργαλεία δεν υπάρχουν πλέον και η ζήτηση είναι ένα τεμάχιο.[36]
ΠηγήFirst EASA-certified printed cabin part (A350 cockpit placard holder)
Lufthansa Technik
Αεροδιαστημική MRO · DE · 2019 · SLS PA2241 flame-retardant polyamide
Η Lufthansa Technik άνοιξε Κέντρο Προσθετικής Κατασκευής στο Αμβούργο και πιστοποίησε ένα από τα πρώτα εγκεκριμένα από την EASA εκτυπωμένα εξαρτήματα καμπίνας, θήκη ετικετών πιλοτηρίου για το Airbus A350. Το πρόγραμμα εστιάζει σε παλαιά ανταλλακτικά καμπίνας των οποίων η συμβατική εφοδιαστική αλυσίδα είναι είτε αργή είτε ανύπαρκτη.[29]
ΠηγήUp to 95% CO2 reduction vs air-freighted spares; 90+ ship types targeted
Ivaldi Group and Wilhelmsen Ships Service
Ναυτιλία · NO · 2020 · FDM and SLS via distributed port hubs
Η Wilhelmsen και η thyssenkrupp συνεργάστηκαν με την Ivaldi για να πιλοτάρουν ναυτιλιακά ανταλλακτικά κατά παραγγελία εκτυπωμένα σε λιμάνι και διανεμημένα ψηφιακά αντί για φυσικά. Η επακόλουθη κοινοπραξία στοχεύει κάλυψη εξαρτημάτων σε περισσότερους από 90 τύπους πλοίων παγκοσμίως.[4]
ΠηγήΠροτεινόμενες τεχνολογίες
Προτεινόμενα υλικά
Όρια και οριακές περιπτώσεις
Κρίσιμα για την ασφάλεια εξαρτήματα που διέπονται από το πιστοποιητικό τύπου του αρχικού κατασκευαστή εξοπλισμού δεν μπορούν να εκτυπωθούν και να τοποθετηθούν χωρίς την έγκριση οργανισμού σχεδιασμού του OEM. Η δοκιμή μαγνητικών σωματιδίων ASTM E1444 και οι προδιαγραφές πρώτης ύλης στα ASTM F3001 και F3055 ορίζουν τον πήχυ για αεροδιαστημικά και αμυντικά μεταλλικά ανταλλακτικά, και η ικανοποίησή τους απαιτεί ιχνηλάσιμη σκόνη, πιστοποιημένες παραμέτρους και πιστοποιημένους χειριστές. Αντικαταστάσεις από χυτοσίδηρο για αντλίες, μπλοκ κινητήρων ή περιβλήματα κλασικών οχημάτων εξακολουθούν να βρίσκονται εκτός του οικονομικού φακέλου της προσθετικής πολυμερών και γενικά αντιμετωπίζονται μέσω υβριδικής προσθετικής συν παραδοσιακής χύτευσης ή μέσω ψυχρού ψεκασμού βαρέων μετάλλων.
Η ιχνηλασιμότητα υλικών για ελεγχόμενους κλάδους (σιδηρόδρομοι κατά EN 45545, ιατρική κατά κατευθυντήριες οδηγίες AM της FDA, επαφή με τρόφιμα κατά ΕΕ 10/2011) απαιτεί τεκμηριωμένες παρτίδες πρώτης ύλης, εκθέσεις δοκιμών ISO/IEC 17025 και αρχεία προσανατολισμού κατασκευής· αυτά προσθέτουν κόστος και χρόνο παράδοσης που μπορούν να διαβρώσουν το πλεονέκτημα της προσθετικής σε εξαρτήματα πολύ χαμηλής αξίας. Η αντίστροφη μηχανική ενός παλαιού εξαρτήματος από φθαρμένο φυσικό δείγμα απαιτεί σαρωτή με επικυρωμένο κατά VDI/VDE 2634 ή ISO 10360-8 σφάλμα ανίχνευσης (κάτω των 20 um και 30 um αντίστοιχα)· χωρίς αυτή την αλυσίδα, το ψηφιακό δίδυμο δεν μπορεί να μεταφέρει την ανοχή πίσω στη λειτουργία.
Η οπτική της MABS 3D
Η MABS 3D λειτουργεί υπηρεσία ανταλλακτικών εκτύπωσης κατά παραγγελία για ομάδες συντήρησης, ιδιοκτήτες κλασικών οχημάτων, βιομηχανικούς χειριστές και υπηρεσίες επισκευής οικιακών συσκευών σε όλη την Ευρώπη, με ημερομηνία 19 Απριλίου 2026. Η ροή εργασίας δέχεται είτε αρχείο CAD, STL ή σάρωση φθαρμένου εξαρτήματος και επιστρέφει προσφορά με σύσταση υλικού (PA12, PETG, ASA, PC-CF, ULTEM 9085), εύρος ανοχής (IT11 ή αυστηρότερο με υβριδικό φινίρισμα), σχέδιο μεταεπεξεργασίας, έκθεση επιθεώρησης ISO 17296 όπου απαιτείται και στοχευμένο χρόνο παράδοσης 2 έως 10 εργάσιμων ημερών για πολυμερή ανταλλακτικά και 5 έως 15 εργάσιμων ημερών για μεταλλικά ανταλλακτικά. Η υπηρεσία τηρεί ψηφιακά αρχεία κάθε εκτυπωμένου εξαρτήματος ώστε οι επαναλαμβανόμενες παραγγελίες του ίδιου SKU να εκτελούνται απευθείας από το αρχειοθετημένο αρχείο εργασίας.
Last updated: 2026-04-19
Συχνές ερωτήσεις
Πόσο κοστίζει ένα εκτυπωμένο ανταλλακτικό σε σύγκριση με την τιμή OEM;
Για παλαιά πολυμερή ανταλλακτικά καμπίνας, η EOS αναφέρει τοπικά εκτυπωμένα εξαρτήματα σε 30 έως 50 τοις εκατό χαμηλότερο κόστος από τα αντίστοιχα OEM, με το μεγαλύτερο μέρος της εξοικονόμησης να προέρχεται από την εξάλειψη εργαλείων και αποθέματος παρά από το υλικό. Για μηχανικά πολυμερή ανταλλακτικά κάτω των 200 g σε MJF, το κόστος ανά τεμάχιο σε όγκο 1 τυπικά βρίσκεται στο εύρος 30 EUR έως 140 EUR.
Ποιος είναι ο τυπικός χρόνος παράδοσης για ένα ανταλλακτικό;
Τα πολυμερή ανταλλακτικά είναι συνήθως έτοιμα σε 2 έως 5 εργάσιμες ημέρες σε όγκο 1 και σε 3 έως 7 εργάσιμες ημέρες σε όγκο 10 σε βιομηχανικό MJF ή SLS. Τα μεταλλικά ανταλλακτικά DMLS τρέχουν σε 5 έως 15 εργάσιμες ημέρες συμπεριλαμβανομένης της θερμικής επεξεργασίας και της βασικής κατεργασίας. Τα αντίστοιχα OEM για παλαιά SKU τυπικά βρίσκονται σε 12 εβδομάδες ή περισσότερο.
Ποιο υλικό να επιλέξω για δεδομένη αστοχία;
Το PA12 καλύπτει τα περισσότερα μηχανικά, χημικά ανταλλακτικά και ανταλλακτικά οικιακών συσκευών (42+ MPa UTS, 15% επιμήκυνση κατά ASTM F3091 Τύπος II). Το PETG καλύπτει διαφανή περιβλήματα. Το ASA καλύπτει εξωτερικά εξαρτήματα εκτεθειμένα στην υπεριώδη ακτινοβολία. Το PC-CF και το PAHT-CF15 καλύπτουν άκαμπτα δομικά ανταλλακτικά (έως 98 MPa UTS, 193 C HDT). Το ULTEM 9085 καλύπτει αεροδιαστημικά ανταλλακτικά καμπίνας και σιδηροδρομικά ανταλλακτικά όπου απαιτείται συμμόρφωση UL 94 V-0 και FAR 25.853.
Τι μεταεπεξεργασία απαιτείται;
Τα πολυμερή εξαρτήματα κλίνης σκόνης χρειάζονται αφαίρεση σκόνης, προαιρετική εξομάλυνση με ατμούς για στεγανοποίηση και διαστατική επιθεώρηση κατά ISO 17296-3. Τα εξαρτήματα FDM χρειάζονται αφαίρεση στηριγμάτων και προαιρετικό φινίρισμα CNC σε κρίσιμες εφαρμογές. Τα εξαρτήματα SLA χρειάζονται πλύσιμο, σκλήρυνση με υπεριώδη και αφαίρεση σημαδιών στήριξης. Τα μεταλλικά εξαρτήματα χρειάζονται ανακούφιση τάσεων, αφαίρεση από πλάκα κατασκευής, HIP όπου απαιτείται, και κατεργασία εδρών εδράνων και επιφανειών στεγανοποίησης.
Πότε η τρισδιάστατη εκτύπωση δεν είναι η σωστή απάντηση;
Κρίσιμα για την ασφάλεια πτητικά, εξαρτήματα δοχείων πίεσης ή δομικά εξαρτήματα υπό ενεργό πιστοποιητικό τύπου OEM απαιτούν έγκριση OEM πριν από οποιαδήποτε υποκατάσταση με προσθετική. SKU καταναλωτικών αγαθών πολύ μεγάλου όγκου άνω περίπου των 1.000 τεμαχίων ετησίως σταθερής ζήτησης είναι τυπικά φθηνότερα σε αποσβεσμένο καλούπι έγχυσης. Εξαρτήματα που απαιτούν ανοχές αυστηρότερες από IT9 χωρίς υβριδικό βήμα φινιρίσματος δεν ταιριάζουν μόνο στην προσθετική πολυμερών.
Πώς πιστοποιείται η ποιότητα;
Τα πολυμερή ανταλλακτικά πιστοποιούνται μέσω κριτηρίων αποδοχής ISO 17296-3 και δοκιμών εφελκυσμού ISO 527-2 έναντι δείγματος απελευθέρωσης παρτίδας. Τα σιδηροδρομικά ανταλλακτικά προσθέτουν πιστοποίηση αναφλεξιμότητας EN 45545-2, η αεροδιαστημική προσθέτει UL 94, FAR 25.853 και όπου εφαρμόζεται ASTM F3091 (πολυμερές) ή F3001 και F3055 (μέταλλο) συν μη καταστροφικό έλεγχο ASTM E1444. Τα εργαστήρια που εκδίδουν αυτές τις εκθέσεις λειτουργούν υπό ISO/IEC 17025.
Μεθοδολογία και αναφορές
Οι παρακάτω πηγές ανακτήθηκαν ή επαληθεύτηκαν τελευταία στις 19 Απριλίου 2026. Το φιλτράρισμα χρησιμοποίησε τον προσδιοριστή εφαρμογής ανταλλακτικών στις βιβλιοθήκες οικονομικών, μελετών περίπτωσης και προτύπων του Wave 1, συμπληρωμένο από άμεσες αποκαλύψεις OEM και χειριστών. Κάθε ισχυρισμός στο κείμενο συνδέεται με μία αριθμημένη αναφορά· κάθε αναφορά είναι δημόσια προσβάσιμη.
Αναφορές
| # | Τίτλος | Συγγραφείς | Έτος | Δημοσίευμα | URL |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Wohlers Report 2026: Additive manufacturing revenues reach USD 24.2 billion | TCT Magazine (reporting on Wohlers/ASTM) | 2026 | TCT Magazine | Ανοικτή πηγή |
| 2 | Additive manufacturing in the spare parts supply chain | Khajavi S H, Partanen J, Holmstrom J | 2014 | Computers in Industry 65: 50-63 | Ανοικτή πηγή |
| 3 | 3D Printing for Aircraft Spare Parts: Transforming the Future of MRO | EOS GmbH | 2024 | EOS industry white paper | Ανοικτή πηγή |
| 4 | Wilhelmsen and thyssenkrupp take the next step in maritime industry 3D printing | Wilhelmsen Ships Service | 2020 | Wilhelmsen press release | Ανοικτή πηγή |
| 5 | Caterpillar Additive Manufacturing Factory (Mossville) | Caterpillar Inc. | 2020 | Caterpillar press release | Ανοικτή πηγή |
| 6 | Miele Replique 3D Printing Spare Parts | Replique | 2022 | Replique news | Ανοικτή πηγή |
| 7 | Decentralization and Localization of Production: The Organizational and Economic Consequences of Additive Manufacturing | Ben-Ner A, Siemsen E | 2017 | California Management Review 59(2): 5-23 | Ανοικτή πηγή |
| 8 | Race to 1,000 Parts: 3D Printing vs. Injection Molding | Formlabs | 2020 | Formlabs white paper | Ανοικτή πηγή |
| 9 | A methodology for the decentralised design and production of additive manufactured spare parts | Lehmhus T et al. | 2020 | Production and Manufacturing Research 8(1): 281-307 | Ανοικτή πηγή |
| 10 | Revolutionizing the Marine Spare Parts Supply Chain through AM: A System Dynamics Simulation Case Study | Lind M et al. | 2024 | Journal of Marine Science and Engineering 12(9): 1515 | Ανοικτή πηγή |
| 11 | How Heineken in Seville uses Ultimaker 3D printers in its smart factory | Ultimaker | 2019 | Ultimaker Learning Hub | Ανοικτή πηγή |
| 12 | Costs, Benefits, and Adoption of Additive Manufacturing: A Supply Chain Perspective | Thomas D S | 2016 | International Journal of Advanced Manufacturing Technology | Ανοικτή πηγή |
| 13 | How to Accurately Price for Stereolithography (SLA) 3D Printing Projects | 3D Printing Industry editorial | 2020 | 3D Printing Industry | Ανοικτή πηγή |
| 14 | Benefiting from additive manufacturing for mass customization across the product life cycle | Operations Research Perspectives authors | 2021 | Operations Research Perspectives 8: 100201 | Ανοικτή πηγή |
| 15 | ISO 286-1:2010 Geometrical product specifications (GPS), tolerances on linear sizes | ISO | 2010 | ISO | Ανοικτή πηγή |
| 16 | ASTM F3091/F3091M-14(2021) Standard Specification for Powder Bed Fusion of Plastic Materials | ASTM | 2021 | ASTM International | Ανοικτή πηγή |
| 17 | Directive 2006/114/EC on misleading and comparative advertising | European Parliament and Council | 2006 | Official Journal of the European Union L 376/21 | Ανοικτή πηγή |
| 18 | Stratasys F900 Production 3D Printer Specifications | Stratasys | 2024 | Stratasys product page | Ανοικτή πηγή |
| 19 | Stratasys FDM ULTEM 9085 Material Data Sheet | Stratasys | 2024 | Stratasys materials catalog | Ανοικτή πηγή |
| 20 | HP Multi Jet Fusion 5200 Series Printer Specifications | HP | 2024 | HP product page | Ανοικτή πηγή |
| 21 | EOS FORMIGA P 110 Velocis SLS System Datasheet | EOS | 2023 | EOS product page | Ανοικτή πηγή |
| 22 | Formlabs Rigid 10K Resin Technical Data Sheet | Formlabs | 2023 | Formlabs datasheet | Ανοικτή πηγή |
| 23 | ASTM F2924-14(2021) Standard Specification for Additive Manufacturing Ti-6Al-4V with Powder Bed Fusion | ASTM | 2021 | ASTM International | Ανοικτή πηγή |
| 24 | ASTM F3055-14a(2021) Standard Specification for Additive Manufacturing Nickel Alloy UNS N07718 with Powder Bed Fusion | ASTM | 2021 | ASTM International | Ανοικτή πηγή |
| 25 | SPEE3D and Australian Army Cold-Spray Metal Trial | SPEE3D | 2017 | SPEE3D blog | Ανοικτή πηγή |
| 26 | India scales up oxygen supplies to tackle COVID 19 | World Health Organization | 2021 | WHO feature story | Ανοικτή πηγή |
| 27 | Volvo Construction Equipment 3D Printing | Volvo CE | 2018 | Volvo CE news | Ανοικτή πηγή |
| 28 | BASF Ultrafuse PAHT CF15 Technical Data Sheet | BASF Forward AM | 2022 | BASF datasheet | Ανοικτή πηγή |
| 29 | 3D Printing at Lufthansa Technik | Lufthansa Technik | 2019 | Lufthansa Technik AM page | Ανοικτή πηγή |
| 30 | EN 45545-2:2020 Railway applications, Fire protection on railway vehicles, Part 2 | CEN | 2020 | CENELEC standard | Ανοικτή πηγή |
| 31 | Siemens Mobility Relies on 3D Printing for Rail Industry | Siemens Mobility | 2018 | Siemens press release | Ανοικτή πηγή |
| 32 | Porsche Classic 3D Printer Spare Parts Sintering | Porsche Classic | 2018 | Porsche newsroom | Ανοικτή πηγή |
| 33 | MTU Maintenance adds blisk repair capability | MTU Maintenance | 2019 | MTU press release | Ανοικτή πηγή |
| 34 | 3D Printing Reliable Components at Siemens Energy Finspang | Siemens Energy | 2017 | Siemens Energy story | Ανοικτή πηγή |
| 35 | Rapid manufacturing in the spare parts supply chain: alternative approaches to capacity deployment | Holmstrom J, Partanen J, Tuomi J, Walter M | 2010 | Journal of Manufacturing Technology Management 21(6): 687-697 | Ανοικτή πηγή |
| 36 | Deutsche Bahn 3D Printing Technology Page | Deutsche Bahn | 2022 | Deutsche Bahn digitalization page | Ανοικτή πηγή |
| 37 | Wilhelmsen and thyssenkrupp Maritime Spare Parts Joint Venture | Wilhelmsen | 2020 | Wilhelmsen press release | Ανοικτή πηγή |
| 38 | Moog and Air New Zealand first secured part | Moog Inc. | 2020 | Moog press release | Ανοικτή πηγή |
| 39 | Dimanex and Royal Netherlands Army cooperation | Dimanex | 2021 | Dimanex news | Ανοικτή πηγή |
| 40 | 3D Printing at Mercedes-Benz Buses | Daimler Buses | 2020 | Mercedes-Benz innovation page | Ανοικτή πηγή |
| 41 | 3D printed metal spare parts at Mercedes-Benz Trucks | Daimler Truck | 2017 | Daimler Truck media site | Ανοικτή πηγή |
| 42 | Eaton Aerospace news and insights | Eaton | 2020 | Eaton press releases | Ανοικτή πηγή |
| 43 | ASTM E1444/E1444M-22 Standard Practice for Magnetic Particle Testing for Aerospace | ASTM | 2022 | ASTM International | Ανοικτή πηγή |
| 44 | ASTM F3001-14(2021) Standard Specification for Additive Manufacturing Ti-6Al-4V ELI with Powder Bed Fusion | ASTM | 2021 | ASTM International | Ανοικτή πηγή |
| 45 | ISO/IEC 17025:2017 General requirements for the competence of testing and calibration laboratories | ISO | 2017 | ISO | Ανοικτή πηγή |
| 46 | FDA Technical Considerations for Additive Manufactured Medical Devices | US FDA | 2017 | FDA guidance | Ανοικτή πηγή |
| 47 | VDI/VDE 2634 Part 2:2012 Optical 3-D measuring systems | VDI | 2012 | VDI guideline | Ανοικτή πηγή |
| 48 | ISO 10360-8:2013 Acceptance and reverification tests for CMSs with optical distance sensors | ISO | 2013 | ISO | Ανοικτή πηγή |
| 49 | ISO 17296-3:2014 Additive manufacturing, Main characteristics and corresponding test methods | ISO | 2014 | ISO | Ανοικτή πηγή |
| 50 | ISO 527-2:2012 Plastics, Determination of tensile properties | ISO | 2012 | ISO | Ανοικτή πηγή |
Χρειάζεστε ανταλλακτικό εκτυπωμένο κατά παραγγελία;
Στείλτε αρχείο CAD, STL ή σάρωση του φθαρμένου εξαρτήματος. Επιστρέφουμε προσφορά με υλικό, εύρος ανοχής, σχέδιο μεταεπεξεργασίας και χρόνο παράδοσης.
Λάβετε Προσφορά