Impresión 3D para aeroespacial
Estructuras ligeras, canales internos complejos y componentes optimizados topológicamente, materiales de ingeniería para aplicaciones aeroespaciales.
Solicitar presupuestoDesafíos del sector aeroespacial
El peso lo es todo
Cada gramo ahorrado en aeroespacial se traduce directamente en ahorro de combustible, mayor capacidad de carga o autonomía ampliada. La ligereza impulsa el rendimiento.
Geometrías internas complejas
Los canales de refrigeración, conductos y colectores con pasajes internos son costosos o imposibles de fabricar con métodos sustractivos o por fundición.
Certificación y trazabilidad
Las piezas aeroespaciales requieren trazabilidad completa del material, propiedades mecánicas documentadas y repetibilidad de proceso verificable.
Soluciones de impresión 3D para aeroespacial
Estructuras optimizadas topológicamente
Imprima soportes, montajes y componentes estructurales rellenos de retícula y optimizados topológicamente que reducen el peso hasta un 60 % con pérdida mínima de resistencia.
Canales de refrigeración internos
SLS y FDM producen piezas con canales internos completamente cerrados, refrigeración conforme y colectores que los métodos sustractivos no pueden lograr.
Validación rápida de prototipos
Valide superficies aerodinámicas, recorrido de conductos e interfaces de ensamblaje con prototipos funcionales en días en lugar de semanas.
Hardware de vuelo en volúmenes reducidos
Produzca componentes poliméricos cualificados para vuelo para UAVs, satélites y cargas útiles experimentales donde los volúmenes no justifican utillaje de inyección.
Tecnologías recomendadas
Materiales recomendados
Calidad y documentación aeroespacial
Proporcionamos trazabilidad completa del material, fichas técnicas por lote e informes de inspección de primera pieza. Nuestros procesos documentados soportan auditorías de calidad del cliente y podemos asesorar en la selección de materiales para calificación AS9100.
Preguntas frecuentes
¿Qué material ofrece la mejor relación resistencia-peso?
PC-CF ofrece 90 MPa de tracción a solo 1,2 g/cm³ de densidad. PA-GF proporciona 95 MPa con resistencia superior al calor hasta 200 °C.
¿Pueden las piezas impresas en 3D usarse en aeronaves?
Para UAVs y aeronaves experimentales, las piezas de SLS PA12 y PC-CF se usan ampliamente. Para aeronaves certificadas, se requiere cualificación del material específica.
¿Cómo aseguran la consistencia entre lotes?
Mantenemos equipos calibrados, parámetros de proceso fijos y trazabilidad de lote de material. La inspección de primera pieza está disponible para programas de producción.
¿Pueden imprimir piezas con elementos de montaje integrados?
Sí. Insertos termofijados, casquillos roscados y pasadores de localización pueden diseñarse directamente en la pieza, reduciendo las operaciones de ensamblaje posteriores a la impresión.
¿Cuál es el tamaño máximo de pieza para componentes aeroespaciales?
FDM: 250 × 210 × 210 mm. SLS: 220 × 220 × 330 mm. Los componentes más grandes pueden imprimirse en secciones y ensamblarse con adhesivos estructurales.
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